橋梁鋼板加固注意事項(xiàng)

橋梁改建可以減少開主體發(fā)商的初期投資費(fèi)用（包括拆遷費(fèi)、土建費(fèi)等）、縮短建設(shè)周期，體現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前橋梁加固設(shè)計(jì)與計(jì)算方面的研究還相對(duì)滯后，有些方面甚至連公認(rèn)的算法都沒有，使設(shè)計(jì)者感到難于動(dòng)手。橋梁加固設(shè)計(jì)師除了有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，最好既有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，又有相當(dāng)?shù)氖┕そ?jīng)驗(yàn)，所完成的設(shè)計(jì)施工圖才較合理、可靠、現(xiàn)實(shí)、施工質(zhì)量容易保證、修改變更少、造價(jià)合理、加固效果好，不僅能治“標(biāo)”，能治“本”的盡量治“本”。

橋梁加固的原因

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生改變。
2、早年規(guī)劃的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)約，安全度低。一般來說造成斷面單薄、安全儲(chǔ)藏低，其中最典型的便是雙曲拱。
3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋等。
4、近年建筑的橋梁，因規(guī)劃失當(dāng)或者施工質(zhì)量差，也存在著加固的問題。

橋梁加固的難度大

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需求，由于要在不中斷交通的狀況下進(jìn)行加固，所以加固時(shí)有交通攪擾。
2、結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到限制。
3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個(gè)難題：這兒包括新老結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的改變和過渡，還包括新老橋體的結(jié)合面。
4、危險(xiǎn)大：由于但凡要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在晦氣狀態(tài)，有的還岌岌可危。對(duì)舊橋有的缺少原有的規(guī)劃材料和施工記載，結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況不詳；現(xiàn)有的受力狀況不一樣，很難確認(rèn)其結(jié)構(gòu)極限，這給舊橋的加固帶來了危險(xiǎn)。