橋的維修加固

在高速公路上，由于存在不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加上車輛重載多、速度快，在用卷材做防水層的橋梁建成通車后，有些橋面出現了瀝青混凝土滑動現象。在橋梁承受振動荷載的結構中，橋面防水層應采用柔性涂料和卷材，兩者比較，涂料防水層宜選用。道路橋梁防腐蝕涂料是應用于物體表面可用于保護物體內部免受腐蝕的一類涂料。廣泛應用于航空、船舶、化工、輸油管道、鋼結構、橋梁、油管、鋼構、橋梁、磚石平臺等領域，是工業建設中較為常用的一類涂料。但防腐蝕涂料品種繁多，價格各異，非專業人員難以辨別，導致工程預算和工程質量出現偏差。除咨詢專業涂料工程師解決上述問題外，還可自行檢測、鑒別防腐蝕涂料的耐蝕性。

橋梁加固設計

采用設計標號對稱澆注混凝土，特別是與橋面和異型鋼頂面相接處，未振實導致脫空或未排出氣泡，均為不合格，與橋面和異型鋼頂面相接處應嚴格控制。混凝土注入槽口后，需用插入振搗棒振搗，振搗時應注意伸縮縫邊梁下方、錨環、錨板、托箱下部混凝土的密實度，支撐箱底宜用小石混凝土。澆注混凝土時要注意防撞處的修補。混凝土澆注完成后，用磨光機、三米直板、泥刀將抹面抹平，并應用三米直尺來檢測平整度，以保證澆注連接帶混凝土的平整度，此時水泥砼上面的相對高度應處于路面和泥刀抹平。

橋梁加固基礎

當橋梁墩臺由于基礎的埋設深度不夠或施工質量不嚴格，導致開裂損壞時，通常采用鋼筋混凝土環或鋼箍加固，這就需要用混凝土進行加固。梁板橋主梁在運量增加、承載力不足、縱筋銹蝕嚴重等情況下會出現嚴重的橫向裂縫。采用粘合劑和錨具，將鋼板粘貼錨固在混凝土受拉邊緣或軟弱部位，與結構構成整體，用鋼板代替附加鋼筋，提高梁的承載能力。對混凝土結構進行加寬加固，是一種采用增大截面積和加筋的方法。這種加固方法要求加固后的橋梁下部結構能承受較大的自重，提供較高的承載能力。一般而言，增加橋面厚度或增加主梁寬度。